Strukturen und Materialien der Luft- und Raumfahrt MSc (PG)

Queen Mary University of London

Moderne Luft- und Raumfahrtstrukturen erfordern typischerweise den Einsatz von Verbundwerkstoffen, eine fortschrittliche Fertigung von Strukturkomponenten, optimales Design und dünnwandige Konstruktionen. Der Studiengang richtet sich an Studierende, die bereits über vertiefte Kenntnisse in Luft- und Raumfahrttechnik und Materialwissenschaften verfügen und sich in einem Bereich der Luft- und Raumfahrtstrukturen und -materialien weiter spezialisieren möchten. Du kannst Studienmodule wählen, die zu deinem Hintergrund, deinem Spezialisierungsbereich und deinem Projektthema passen.

Flugzeughersteller und Konstrukteure stehen heute vor der Herausforderung, leichtere, treibstoffeffiziente und umweltfreundliche Flugzeuge zu entwickeln. Um den Anforderungen bei der Entwicklung neuartiger Flugzeugstrukturen gerecht zu werden, machen fortschrittliche Fertigungstechniken effektiven Gebrauch von modernen Materialien. Um die geforderte Leistung von Flugstrukturen zu erreichen, ist eine gründliche Kenntnis der Materialgrenzen, der strukturellen Stabilität und der Festigkeitsüberlegungen unerlässlich. In der School of Engineering and Materials Science liegt der Schwerpunkt der aktuellen Forschung auf fortschrittlicher rechnergestützter Material-/Strukturentwicklung, Thermomechanik, Bearbeitung/Umformung von Titankomponenten, Strukturdynamik, Crashsicherheit von Fahrzeugen, Multiskalenmodellierung, funktional abgestuften Materialstrukturen, Aeroelastizität, Überwachung des Strukturzustands und Designoptimierung. Diese Spezialisierung umfasst Theorie, Berechnungen, Experimente und Umsetzungsfragen sowie die Untersuchung spezieller, hochmoderner Luft- und Raumfahrtfahrzeuge.

Dieser MSc beinhaltet ein umfangreiches Forschungsprojekt im Bereich der Struktur- und Werkstofftechnik für die Luft- und Raumfahrt, das von Mitarbeitern betreut wird, die in einer Vielzahl von Forschungsbereichen tätig sind und in unseren hervorragenden Einrichtungen arbeiten. Dazu gehören eigene Hochleistungsrechnercluster, eine breite Palette von Verbrennungsmotoren, Wärmeübertragungsanlagen, Windkanäle, eine schalltote Kammer, ein britischer cueSim-Flugsimulator, ein France-Price-Induction-Triebwerksprüfstand sowie Labore für Materialsynthese und -charakterisierung.

Unser akademisches Personal betreibt international anerkannte Forschung in einem breiten Spektrum von Themen, darunter:

• Luft- und Raumfahrtstrukturen, einschließlich Fertigung und Optimierung

• Materialwissenschaft, einschließlich struktureller und funktionaler Materialien

• Computational Engineering, sowohl Festkörper als auch Aeroakustik und Aerodynamik

• Wärmeübertragung und Strömungsmechanik

• Steuerungstechnik

• Robotik