Luftverkehrsmanagement mit Luftverkehrspilotenlizenz (eingefroren) BSc (Hons)

University of West London

In diesem Modul beschäftigst du dich mit den Schlüsselbereichen, die für eine zukünftige Beschäftigungsfähigkeit in der Luftfahrtindustrie erforderlich sind. Du wirst dich auch darauf konzentrieren, effektive akademische Kompetenzen zu verstehen und anzuwenden. Im Hinblick auf die Beschäftigungsfähigkeit soll das Modul dir Wissen und Verständnis vermitteln, das für eine Beschäftigung in der Luftfahrtbranche relevant ist. Mit diesen Fähigkeiten können sie ihre Beschäftigungsaussichten verbessern.

Dieses Modul soll dir ein konzeptionelles Fundament und gründliche Kenntnisse der Grundlagen in Bezug auf die Geschichte und Entwicklung der kommerziellen Luftfahrt vermitteln und gleichzeitig einen Blick auf die breiteren technologischen Entwicklungen in der Luftfahrt werfen. Du erhältst einen Einblick in das schnelle Wachstum der Branche, Geschäftsmodelle, Fluggesellschaften, Flughäfen, Flugzeughersteller und Umweltfragen.

In diesem Modul erwerben die Schüler/innen Wissen und Verständnis für die verschiedenen Systeme, Betriebskonzepte, Planungsprozesse, Infrastrukturen und Vorschriften, die für den sicheren Transport von Menschen und Gütern im Luftverkehr erforderlich sind. Es konzentriert sich auf den Personen- und Güterverkehr, Flughafensysteme und Flugsicherungsorganisationen (ANSPs). Dabei geht es vor allem darum, die betrieblichen Technologien, Systeme, Prozesse und Vorschriften zu verstehen, die alle dazu beitragen, ein nachhaltiges, wirtschaftlich tragfähiges und serviceorientiertes Erlebnis für Kunden und andere Beteiligte zu schaffen. Dieses Modul baut auf Themenbereichen auf, die in L4 (erstes Jahr) unterrichtet werden, wie z.B. Introduction to Air Transport Management und Air Passenger Experience, und soll das Wissen und Verständnis in diesen Bereichen erweitern und vertiefen.

Dieses Modul ist auf den EASA Private Pilot Licence Theoretical Knowledge Syllabus (2013) abgestimmt, der in AMC1 FCL.210; FCL.215 beschrieben ist. Das Modul erfüllt die Nationalen Berufsstandards für Berufspiloten PPLFDC1 (Prepare for Duty as a professional pilot). Das Modul deckt alle Aspekte der theoretischen Ausbildung ab, die für die Erteilung einer EASA Private Pilot Licence erforderlich sind. Zu den Unterrichtsfächern gehören: Luftrecht und Flugsicherungsverfahren, menschliches Verhalten, Meteorologie, Kommunikation, Fluggrundsätze, Betriebsverfahren, Flugleistung und -planung, allgemeine Kenntnisse über Luftfahrzeuge und Navigation. Nach Abschluss des Moduls verfügen die Schüler/innen über ein solides Verständnis der grundlegenden Flugzeugoperationen, der Atmosphäre, der menschlichen Physiologie/Psychologie und des Luftrechts.

Dieses Modul befasst sich mit dem Talentmanagement, das in der internationalen HR-Praxis zu einem wichtigen Bereich geworden ist, da die Bindung exzellenter Mitarbeiter eine wichtige Rolle für die strategische Wettbewerbsfähigkeit eines Unternehmens spielt. Das Modul entwickelt dein Verständnis für die Anforderungen an unternehmerische Führung, die für die dynamischen Fähigkeiten einer Organisation unerlässlich ist. Dieses Modul zielt darauf ab, dein Verständnis für die Anforderungen an erfolgreiche Führung und Talentmanagement in einer sich ständig verändernden Welt zu entwickeln.

Dieses Modul ist mit dem EASA Pilot Training Theoretical Knowledge Syllabus (2012) abgeglichen. Das Modul erfüllt die Nationalen Berufsstandards für Berufspiloten auf der Grundlage der dreizehn Kompetenzbereiche, die das Modul prüft - Allgemeines Wissen über Luftfahrzeuge; Luftrecht; Masse und Gleichgewicht; Leistungsflugzeug; Flugplanung und Flugüberwachung; Allgemeines Wissen über Luftfahrzeuge - Instrumentierung; Menschliches Leistungsvermögen; Meteorologie; Allgemeine Navigation; Funknavigation; Betriebsverfahren; Grundsätze des Fluges - Flugzeug; Kommunikation.

Ziel dieses Moduls ist es, dass die Schüler/innen ihren praktischen Umgang mit dem Flugzeug verbessern. Darüber hinaus werden sie ihre Reflexionsfähigkeit entwickeln, die für ihren Arbeitsalltag von zentraler Bedeutung ist. Dieses Modul ist eine Vorbedingung für das CPL-Modul, das in Stufe 6 absolviert wird, und zwar als Berufspilot, der nur unter Sichtflugbedingungen fliegen darf, wie von der EASA vorgeschrieben (CAP 804 Part 1; 30. Januar 2013). Das Modul ist mit CAP 804 Teil 1 (30. Januar 2013) und EASA Acceptable Means of Compliance and Guidance Material to Part FCL1 Annex to ED Decision 2011/016/R.... abgestimmt.

Die praktische CPL-Ausbildung dauert 6 Wochen. Mit den 14 theoretischen ATPL-Prüfungen, den zusätzlichen Stunden, die zum Erreichen der für eine CPL erforderlichen Mindeststundenzahl erforderlich sind, und der praktischen CPL-Ausbildung ergeben sich jedoch 44 Wochen. Dieses Modul führt zu einer Qualifikation als Pilot mit Instrumentenflugberechtigung, der in der Lage ist, unter Wetterbedingungen zu fliegen, die für den Betrieb nach Sichtflugregeln (VFR) ungeeignet sind, in Übereinstimmung mit den Regeln in EASA Part-FCL.605 und CAP 804 Part G Subpart 1, die das Privileg verleihen, unter IFR bis zu einer Mindestabstiegshöhe (MDH) von 200 Fuß (60 m) zu fliegen. Als letzten Teil der praktischen Ausbildung absolvieren die Schüler ein Upset Recovery Prevention Training.

Das Ziel des Moduls "Abschlussarbeit" ist es, den Schülern die Möglichkeit zu geben, ein Thema ihrer Wahl, das mit dem Themenbereich des Kurses, den sie studieren, zusammenhängt, kritisch zu überprüfen, zu analysieren und zu bewerten. Dies geschieht am besten durch die Durchführung von Forschungsarbeiten zu diesem Thema und die Präsentation der Ergebnisse in einer Abschlussarbeit. Das Modul baut auf dem Wissen und Verständnis auf, das die Schüler/innen im Rahmen eines einführenden Moduls zu Forschungsmethoden erworben haben. Es handelt sich jedoch um ein eigenständiges Modul und es ist keine Voraussetzung, zuvor ein einführendes Forschungsmodul studiert zu haben.

Ziel dieses Moduls ist es, den Schülern die Kenntnisse und das Verständnis zu vermitteln, die für die Planung und Durchführung von Flugrouten erforderlich sind. Das Modul deckt sowohl die kommerziellen als auch die betrieblichen Aspekte der Entwicklung und des Betriebs von Flugrouten ab, indem es Informationen und Daten kritisch analysiert und auswertet und die Managementlehre anwendet. Politische, wirtschaftliche, behördliche und ökologische Überlegungen sind in das Lernen eingebettet.

Dieses Modul zielt darauf ab, den Schülern das Wissen über Wartung, Flottenauswahl und -planung zu vermitteln. Die Hersteller haben festgelegte Anforderungen für Wartungskontrollen und Ad-hoc-Anforderungen. Die Flottenplanung ist für jede Fluggesellschaft von zentraler Bedeutung, und die Wahl des Flugzeugs und der Konfiguration wirkt sich auf die bedienten Strecken (aktuelle und geplante) sowie auf den Dienstplan der Besatzung aus. Das Erlebnis für die Passagiere wird mit Blick auf die Kabinenausstattung und IFEC.

Die praktische CPL-Ausbildung dauert 6 Wochen. Mit den 14 theoretischen ATPL-Prüfungen, den zusätzlichen Stunden, die zum Erreichen der für eine CPL erforderlichen Mindeststundenzahl erforderlich sind, und der praktischen CPL-Ausbildung ergeben sich jedoch 44 Wochen. Dieses Modul führt zu einer Qualifikation als Pilot mit Instrumentenflugberechtigung, der in der Lage ist, unter Wetterbedingungen zu fliegen, die für den Betrieb nach Sichtflugregeln (VFR) ungeeignet sind, in Übereinstimmung mit den Regeln in EASA Part-FCL.605 und CAP 804 Part G Subpart 1, die das Privileg verleihen, unter IFR bis zu einer Mindestabstiegshöhe (MDH) von 200 Fuß (60 m) zu fliegen. Als letzten Teil der praktischen Ausbildung absolvieren die Schüler ein Upset Recovery Prevention Training.