Gestion du transport aérien avec licence de pilote de transport aérien (gelée) BSc (Hons)

University of West London

Ce module explore la gestion des talents, qui est devenue un domaine très important dans la pratique internationale des RH, car retenir d'excellents employés joue un rôle important dans la compétitivité stratégique d'une organisation. Le module développera ta compréhension des exigences du leadership entrepreneurial, qui est essentiel pour permettre les capacités dynamiques de l'organisation. Ce module vise à développer ta compréhension des exigences d'un leadership réussi et de la gestion des talents dans un monde en constante évolution.

Ce module est conçu pour te donner une base conceptuelle et une connaissance approfondie des principes de base en relation avec l'histoire et le développement de l'aviation commerciale tout en examinant les développements technologiques plus larges de l'aviation. Tu auras un aperçu de la croissance rapide de l'industrie, des modèles commerciaux, des compagnies aériennes, des aéroports, des fabricants d'avions et des questions environnementales.

Dans ce module, tu aborderas les domaines clés requis pour une future employabilité dans le secteur de l'aviation. Tu te concentreras également sur la compréhension et l'application de compétences académiques efficaces. En termes d'employabilité, le module est conçu pour te doter de connaissances et d'une compréhension pertinentes pour un emploi dans le secteur de l'aviation. Avec ces compétences, cela peut améliorer leurs perspectives d'emploi.

Ce module correspond au Syllabus de connaissances théoriques de la licence de pilote privé de l'EASA (2013), tel qu'il est défini dans l'AMC1 FCL.210 ; FCL.215. Le module répond aux normes professionnelles nationales pour les pilotes professionnels PPLFDC1, (Se préparer à exercer la fonction de pilote professionnel). Le module couvre tous les aspects de la formation théorique requise pour la délivrance d'une licence de pilote privé EASA. Les sujets enseignés comprennent : Le droit aérien et les procédures ATC, les performances humaines, la météorologie, les communications, les principes du vol, les procédures opérationnelles, les performances et la planification du vol, les connaissances générales des aéronefs et la navigation. À la fin du module, les élèves auront une bonne compréhension des opérations de base des avions, de l'atmosphère, de la physiologie/psychologie humaine et du droit aérien.

Dans ce module, les élèves acquièrent une connaissance et une compréhension de la gamme de systèmes, de concepts opérationnels, de processus de planification, d'infrastructures et de réglementations nécessaires pour déplacer les personnes et les marchandises en toute sécurité par voie aérienne. Il se concentre sur le mouvement des passagers/personnes ainsi que sur l'étude du mouvement des marchandises (fret), des systèmes aéroportuaires et des fournisseurs de services de navigation aérienne (FSNA). Il est essentiel de comprendre les technologies opérationnelles, les systèmes, les processus et les réglementations qui contribuent à offrir une expérience durable, économiquement viable et axée sur le service aux clients ou aux parties prenantes. Ce module s'appuie sur les matières enseignées en L4 (première année) telles que Introduction à la gestion du transport aérien et Expérience des passagers aériens et est conçu pour élargir et approfondir les connaissances et la compréhension dans ces domaines.

Ce module a pour but de permettre aux élèves de développer leur maniement pratique de l'avion. Parallèlement, ils développeront leur pratique réflexive qui est au cœur de leur journée d'exploitation. Ce module est un pré-requis pour le module CPL qui est entrepris au niveau 6, en tant que pilote professionnel limité au vol dans des conditions météorologiques de vol à vue, comme le stipule l'EASA (CAP 804 Partie 1 ; 30 janvier 2013). Le module est mis en correspondance avec le CAP 804 Partie 1 (30 janvier 2013) et les moyens de conformité acceptables de l'EASA et les documents d'orientation de la partie FCL1 de l'annexe de la décision ED 2011/016/R.

Ce module est mis en correspondance avec le Syllabus de connaissances théoriques de la formation de pilote de l'EASA (2012). Le module répond aux normes professionnelles nationales pour les pilotes professionnels sur la base des treize domaines de compétence que le module teste - Connaissances générales de l'aéronef ; droit aérien ; masse et équilibre ; performances avion ; planification et suivi du vol ; connaissances générales de l'aéronef -Instrumentation ; performances humaines ; météorologie ; navigation générale ; radionavigation ; procédures opérationnelles ; principes de vol avion ; communications.

La formation pratique CPL dure 6 semaines. Cependant, l'achèvement des 14 examens théoriques ATPL, les heures supplémentaires de construction pour atteindre le nombre d'heures minimum requis pour un CPL et la formation pratique CPL équivalent à 44 semaines. Ce module mène à une qualification de pilote qualifié aux instruments capable de voler dans des conditions météorologiques inadaptées aux opérations VFR conformément aux règles de l'EASA Part-FCL.605 et CAP 804 Part G Subpart 1 qui donne le privilège de voler en IFR jusqu'à une hauteur de descente minimale (MDH) de 200 pieds (60m). Enfin, les élèves entreprendront une formation sur la prévention des rétablissements d'urgence comme dernière partie de leur formation pratique.

L'objectif du module de mémoire est de donner aux élèves la possibilité d'examiner, d'analyser et d'évaluer de manière critique un sujet de leur choix lié au domaine du cours qu'ils étudient. La meilleure façon d'y parvenir est de mener des recherches sur ce sujet et de présenter les résultats dans un mémoire. Le module s'appuie sur les connaissances et la compréhension que les élèves peuvent avoir acquises dans le cadre d'un module d'introduction aux méthodes de recherche. Cependant, il s'agit d'un module autonome et il n'est pas nécessaire d'avoir étudié auparavant un module d'introduction à la recherche.

L'objectif de ce module est de fournir aux élèves les connaissances et la compréhension nécessaires pour planifier et effectuer des opérations de ligne aérienne. Le module couvre à la fois les aspects commerciaux et opérationnels du développement et de l'exploitation des routes par l'analyse et l'évaluation critiques des informations et des données et l'application des sciences de la gestion. Des considérations politiques, économiques, réglementaires et environnementales sont intégrées tout au long de l'apprentissage.

Ce module a pour but de fournir aux élèves des connaissances sur l'entretien, la sélection et la planification de la flotte. Les fabricants ont défini des exigences pour les contrôles de maintenance et des exigences ponctuelles. La planification de la flotte est au cœur de chaque compagnie aérienne et le choix de l'avion et de la configuration aura un impact sur les itinéraires desservis (actuels et prévus) ainsi que sur la composition des équipages. L'expérience des passagers sera prise en compte en examinant l'aménagement de la cabine et IFEC.

La formation pratique CPL dure 6 semaines. Cependant, l'achèvement des 14 examens théoriques ATPL, les heures supplémentaires de construction pour atteindre le nombre d'heures minimum requis pour une CPL et la formation pratique CPL équivalent à 44 semaines. Ce module mène à une qualification de pilote qualifié aux instruments capable de voler dans des conditions météorologiques inadaptées aux opérations VFR conformément aux règles de l'EASA Part-FCL.605 et CAP 804 Part G Subpart 1 qui donne le privilège de voler en IFR jusqu'à une hauteur de descente minimale (MDH) de 200 pieds (60m). Enfin, les élèves entreprendront une formation sur la prévention des rétablissements d'urgence comme dernière partie de leur formation pratique.