Luchtvervoersmanagement met vliegbrevet voor luchtvervoer (bevroren) BSc (Hons)

University of West London

In deze module ga je in op de belangrijkste gebieden die nodig zijn voor toekomstige inzetbaarheid binnen de luchtvaartindustrie. Je richt je ook op het begrijpen en toepassen van effectieve academische competenties. Wat inzetbaarheid betreft, is de module bedoeld om je uit te rusten met kennis en begrip die van belang zijn voor een baan binnen de luchtvaartsector. Met deze vaardigheden kan dit hun kansen op de arbeidsmarkt vergroten.

Deze module is bedoeld om je een conceptuele onderbouwing en grondige kennis te geven van basisprincipes met betrekking tot de geschiedenis en ontwikkeling van de commerciële luchtvaart, terwijl je ook kijkt naar bredere technologische ontwikkelingen in de luchtvaart. Je krijgt inzicht in de snelle groei van de industrie, bedrijfsmodellen, luchtvaartmaatschappijen, luchthavens, vliegtuigfabrikanten en milieuproblemen.

Deze module is afgestemd op de EASA Private Pilot Licence Theoretical Knowledge Syllabus (2013), zoals beschreven in AMC1 FCL.210; FCL.215. De module voldoet aan de National Occupational Standards for Professional Pilots PPLFDC1, (Bereid je voor op je taak als beroepspiloot). De module behandelt alle aspecten van de theoretische opleiding die vereist is voor de afgifte van een EASA bewijs van bevoegdheid als privévlieger. Onderwezen onderwerpen zijn onder andere: Luchtrecht & ATC Procedures, Menselijke prestaties, Meteorologie, Communicatie, Vluchtbeginselen, Operationele Procedures, Vliegprestaties & Planning, Algemene kennis van het vliegtuig en Navigatie. Na afloop van de module hebben de leerlingen een goed begrip van de basisbediening van vliegtuigen, de atmosfeer, menselijke fysiologie/psychologie en luchtvaartwetgeving.

In deze module verwerven de studenten kennis van en inzicht in de reeks systemen, operationele concepten, planningsprocessen, infrastructuren en voorschriften die nodig zijn om mensen en goederen veilig door de lucht te verplaatsen. De module richt zich op het verkeer van passagiers/mensen en bestudeert ook het verkeer van goederen (cargo), luchthavensystemen en verleners van luchtvaartnavigatiediensten (ANSP's). Essentieel bij dit alles is inzicht in de operationele technologieën, systemen, processen en voorschriften die allemaal bijdragen tot een duurzame, economisch levensvatbare en servicegerichte ervaring voor klanten en of belanghebbenden. Deze module bouwt voort op vakken die in L4 (eerste jaar) onderwezen worden, zoals Inleiding tot het management van luchtvervoer en Luchtreizigerservaring, en is bedoeld om kennis en begrip op deze gebieden zowel te verbreden als te verdiepen.

Deze module verkent talentmanagement, dat een gebied van groot belang is geworden in de internationale HR praktijk, omdat het behouden van uitstekende medewerkers een belangrijke rol speelt in de strategische concurrentiekracht van een organisatie. De module ontwikkelt je inzicht in de eisen die gesteld worden aan ondernemend leiderschap, dat essentieel is om de dynamische capaciteiten van de organisatie mogelijk te maken. Deze module wil je inzicht ontwikkelen in de vereisten voor succesvol leiderschap en talentmanagement in een steeds veranderende wereld.

Deze module is afgestemd op de EASA Pilotenopleiding Theoretische Kennis Syllabus (2012). De module voldoet aan de Nationale Beroepsnormen voor Beroepspiloten op basis van de dertien competentiegebieden die de module toetst - Algemene Kennis van het Vliegtuig; Luchtrecht; Massa en Evenwicht; Prestatie Vliegtuig; Vluchtplanning en vluchtbewaking; Algemene Kennis van het Vliegtuig -Instrumentatie; Menselijke Prestaties; Meteorologie; Algemene Navigatie; Radionavigatie; Operationele Procedures; Beginselen van het Vliegtuig; Communicatie.

Het doel van deze module is dat de leerlingen hun praktische omgang met het vliegtuig ontwikkelen. Daarnaast zullen ze hun reflectieve praktijk ontwikkelen die de kern vormt van hun operationele dag. Deze module is een voorvereiste voor de CPL module die in niveau 6 gevolgd wordt, als een verkeersvlieger die beperkt is tot vliegen in zichtbare weersomstandigheden, zoals bepaald door EASA (CAP 804 Part 1; 30 januari 2013). De module is afgestemd op CAP 804 Part 1 (30 januari 2013) en EASA Acceptable Means of Compliance and Guidance Material to Part FCL1 Annex to ED Decision 2011/016/R.

De CPL praktijkopleiding duurt 6 weken. De voltooiing van de 14 ATPL theorie-examens, de extra uren die gebouwd worden om het minimum aantal uren te halen dat voor een CPL vereist is en de CPL praktijkopleiding komen echter neer op 44 weken. Deze module leidt tot een kwalificatie als Instrument Rated piloot die in staat is te vliegen in weersomstandigheden die ongeschikt zijn voor VFR operaties volgens de regels in EASA Part-FCL.605 en CAP 804 Part G Subpart 1 die het privilege geeft om onder IFR te vliegen tot een minimum dalingshoogte (MDH) van 200 voet (60 m). Tenslotte zullen de leerlingen een Upset Recovery Prevention Training volgen als laatste deel van hun praktische opleiding.

Het doel van de proefschriftmodule is de studenten de gelegenheid te bieden een onderwerp naar keuze, dat verband houdt met het vakgebied van de cursus die ze volgen, kritisch te bekijken, te analyseren en te evalueren. Dit kan het beste gebeuren door onderzoek te doen naar dat onderwerp en de resultaten in een scriptie te presenteren. De module bouwt voort op kennis en inzicht die de studenten verworven kunnen hebben in het kader van een inleidende module onderzoeksmethoden. Dit is echter een op zichzelf staande module en het is geen vereiste om eerder een inleidende onderzoeksmodule te hebben gevolgd.

Het doel van deze module is de studenten de kennis en het inzicht bij te brengen die nodig zijn voor het plannen en uitvoeren van vliegoperaties op luchtvaartroutes. De module behandelt zowel de commerciële als de operationele aspecten van routeontwikkeling en -uitvoering door kritische analyse en evaluatie van informatie en gegevens en de toepassing van managementwetenschap. Politieke, economische, regelgevende en milieu-overwegingen zijn in het hele leerproces verweven.

De CPL praktijkopleiding duurt 6 weken. De voltooiing van de 14 ATPL theorie-examens, de extra uren die gebouwd worden om het minimum aantal uren te halen dat voor een CPL vereist is en de CPL praktijkopleiding komen echter neer op 44 weken. Deze module leidt tot een kwalificatie als Instrument Rated piloot die in staat is te vliegen in weersomstandigheden die ongeschikt zijn voor VFR operaties volgens de regels in EASA Part-FCL.605 en CAP 804 Part G Subpart 1 die het privilege geeft om onder IFR te vliegen tot een minimum dalingshoogte (MDH) van 200 voet (60 m). Tenslotte volgen de leerlingen een Upset Recovery Prevention Training als laatste deel van hun praktische opleiding.

Deze module beoogt de leerlingen kennis bij te brengen over onderhoud, vlootkeuze en planning. De fabrikanten stellen eisen aan onderhoudscontroles en ad hoc eisen. Vlootplanning is de kern van elke luchtvaartmaatschappij en de keuze van vliegtuigen en configuratie zal invloed hebben op de routes die worden bediend (huidige en geplande) en op de roostering van de bemanning. De passagierservaring wordt bekeken aan de hand van de cabine-indeling en IFEC.